作为新能源产业的一个细分领域,氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。当前,全球氢能发展势头十分强劲,占全球GDP约52%的27个国家中,有16个国家已经制定全面的氢能发展战略,还有11个国家正在制定氢能发展战略。
央企转战氢能源
行业需求潜力巨大
根据“双碳”目标,到2030年和2060年我国将分别实现“碳达峰”和“碳中和”两个宏大目标。就目前来看,中国的减排任务依然十分艰巨。据国家可再生能源中心测算,为达成气候变化低于2的目标,我国既定能源政策仍需降低化石能源使用占比。因此,构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系迫在眉睫。
氢能源在现代能源体系中无疑将扮演重要角色。据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》,预计到2030年,全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆,到2050年氢能源需求量将是目前的10倍。
根据中国氢能联盟的预计,到2030年,中国氢气需求量将达到3500万吨,在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%,氢气需求量接近6000万吨,可减排约7亿吨二氧化碳,产业链年产值约12万亿元。
巨大的市场潜力使得各大企业加大对氢能产业的研发。2021年,我国氢能迎来新一轮发展热潮。山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。
去年9月,财政部等五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,提出“以奖代补”推动氢燃料电池汽车发展,同时提出示范城市群还可获得更多奖励。政策发布后全国有近20个城市群申报氢燃料电池汽车示范,国内多地掀起氢电产业发展热。未来随着示范城市群名单的公布,氢能行业的发展将更上一层楼。
中信证券表示,氢能全产业链的高成本是目前制约产业化发展的因素,预计未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域,都有成本下降的空间。在政策推动、央企加入、关键材料国产化以及技术迭代的推动下,未来氢能产业链降成本和市场规模扩大有望形成正向循环,产业化可期。
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